Chronik írta:
Én megint felhúztam magam és most szólok,hogy megint rengeteg a vágás és a szélesítés egy-két pilótánál és ez nem fair a többi pilótával szemben,mert így kiszorítja azokat a versenyzõket akik betartják a szabályokat!!!Bakker a fehér vonalig illetve azon belül van a pálya!!!!!!

Zigi írta:
Itt egy vágás nélküli 27.0-ás set Mercedes típusú gépsárkányra. http://data.hu/get/5361442/alap.svm
Ha nem tetszik ne fikázd rakj fel jobbat!!
Low abs a többi off.
Ui: Mumus ha bejutsz vele láda!

Hamann írta:
Hy. Miért nem látom a Merci elejét? Minden kamera állásból minden verdát látok csak a Merci nem smakkol . Töltsem le újra a módot? A megjelenítés maxon van.

Thomas50 írta:
Még egy dolog ami eszembe jutott, és lényeges lehet. Éspedig, hogy nem húzatom ki soha pirosba kigyorsításkor egyik fokozatban sem, mert üveghangon elveszíti a nyomatékot, ergo minden felváltáskor benne maradhat pár tized. Ez az esetleges vezetéstechnikai hiba jól kifigyelhetõ a sebességmérõn, mert a pirosban egyszer csak megtorpan a sebességmutató, ha viszont idõben beváltod mindet, folyamatosan megy, pörög felfelé a számláló megállás nélkül. Természetesen a túl korai váltás sem jó, ezt pont el kell találni...ezért van nálam mindig maxon a motorhang, hogy halljam frankon mikor fut ki az erõbõl a fokozat. És kanyarodáskor sem az üveghang a megfelelõ az íven forduláskor, tehát az apexig, hanem eggyel feljebb, mert különben nincs erõtartalék a kigyorsítás kezdetekor. (egyébként pont ezért állítom úgy a váltót, hogy nem használok egyest, max csak végszükség esetén...)Ez téma egyébként tapasztalataim alapján szinte minden modra igaz, de túra autóban, ennél a DTM-nél meg kiváltképpen erõsen tapasztalható.

Gabesz írta:
Hát nem tudom, de k*rvára nem megy ez a DTM

Lehet sz@r a sett , lehet Én vok sz@r, de hogy hogy a ***-be kapok min.6-8 tizedet a középsõ szektorban arra egyenlõre nem tok rájönni........